DPF필터는 벽면 유동형 모놀리스의 일종으로, 한쪽은 열려 있고 다른 쪽은 막힌 통로를 가지고 있습니다. 디젤 자동차 배기 시스템에 설치되어 배기가스 중 미립자 물질(PM)을 포집하여 줄이는 역할을 합니다. 디젤 엔진 배기가스의 주요 구성 요소는 미립자 물질(PM), 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC)이며, 디젤 미립자 필터(DPF)는 이러한 물질들을 디젤 엔진에서 90% 이상 줄일 수 있습니다.
물리화학적 특성
| 품목 번호 | 목 | 단위 | 데이터 | |
| 1 | 열팽창 계수 | 10-6/k | ≤1.2 | |
| 2 | 압축 강도 | A축 | 엠파 | >9 |
| B축 | >3 | |||
| 3 | 수분 흡수 | % | >30,>40 | |
| 4 | 겉보기 다공성 | % | >40,>50 | |
| 5 | 평균 기공 크기 | ɥm | 10±3,18±3 | |
| 6 | 연화 온도 | ℃ | >1360 | |
| 7 | 외관 밀도 | g/l | 400-480 | |
| 8 | 열충격 저항성 | - | 6503℃ 사이클 동안 균열 없이 견뎌냈습니다. | |
| 9 | 코디어라이트 함량 | % | >90 | |
크기 사양
| 유형 | 모양 | 홀 밀도 | 두께(mm) | 외경 | 허용 오차(mm) |
| 코디어라이트 DPF(대칭) | 정사각형 | 100 | 0.36-0.4 | 150 | 50-320 |
| 원통형 | 100-300 | 0.2-0.4 | 80-305 | 50-305
| |
| 타원형, 활주로 모양 | 맞춤 설정 | ||||
| 특수 모양 | |||||
| 코디어라이트 DPF(비대칭) | 원통형 | 300 | 0.2-0.25 | 맞춤 설정 | |
| 타원형, 활주로 모양 | |||||
| 특수 모양 |
DPF(디젤 미립자 필터)가 Pt, Pd, Rh와 같은 귀금속으로 코팅된 경우, 디젤 엔진에서 배출되는 탄소 미립자가 포함된 검은 연기는 특수 튜브를 통과하여 필터로 들어갑니다. 탄소 연기 미립자는 금속 섬유 펠트 필터에 흡착되고, 내부의 조밀한 필터와 백형 필터를 통과합니다. 미립자 흡착량이 일정 수준에 도달하면 테일 버너가 자동으로 점화되어 연소됩니다. 이 경우 흡착된 미립자는 연소되어 무독성 CO2로 변환되어 배출됩니다. 전체 장치는 이중 구조로 설계되어 여과와 재순환이 서로 다른 영역에서 이루어지므로 엔진 작동 조건에 관계없이 자동으로 작동할 수 있습니다. 특히 벌집형 세라믹 미립자 필터는 미립자를 일정 수준까지 포집하는 역할을 합니다.
| 크기 | CPSI | 부피(L) |
| φ118*152.4 | 100/200 | 1.67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2.78 |
| φ127*152.4 | 100/200 | 1.93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152.4 | 100/200 | 2.49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4.44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4.97 |
| φ190*152.4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5.76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8.65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13.8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14.97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14.95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19.6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22.8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32.59 |
게시 시간: 2025년 12월 25일