유로 4/5/6 금속 촉매 변환기 스테인리스강 409 금속 캐리어
유로 4/5/6 금속 촉매 변환기 스테인리스강 409 금속 캐리어
| 모양 | 껍질 크기(mm) | 코어 크기(mm) | 세포 밀도(CPSI) |
| 둥근 정도 | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| 둥근 정도 | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| 둥근 정도 | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| 레이스 트랙 | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| 레이스 트랙 | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| 레이스 트랙 | 78.5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| 배출 기준 | 유로2, 유로3, 유로4, 유로5, 유로6; EPA 및 CARB | ||
| 엔진 규정 준수 | 가솔린 엔진, 디젤 엔진 및 발전기 | ||
| 활성 촉매 성분 | Pt, Pd, Rh 및 희토류 원소 | ||
| 기판 재료 | 금속(FeCrAL) | ||
형태: 원형, 타원형, 트랙형, 직사각형 및 고객 디자인에 따른 기타 특수 형태.
유형: 스파이럴리티 시리즈, "S" 시리즈 및 "SM" 시리즈.
유형: 스파이럴리티 시리즈, "S" 시리즈 및 "SM" 시리즈.
주의사항: 1. 납이 함유된 휘발유를 사용하지 마십시오. 2. 장시간 고속 주행(개방 루프 제어 상태)을 하지 마십시오. 3. 엔진 회전수를 급격하게 올리거나 내리지 마십시오. 4. 시동을 너무 늦게 걸지 마십시오. 5. 장시간 시동을 걸지 마십시오. 6. 점화 시험 시 고전압선을 장시간 분리하지 마십시오.
코팅: 요구 사항에 따라 Pt, Pd, Rh 기반의 코팅이 가능하며, 유로 2-5, EPA, CARB 표준을 충족합니다.
세라믹 기판에 비해 금속 기판은 다음과 같은 장점이 더 많습니다.
1. 열전도율이 뛰어나 빠르게 가열됩니다.
2. 허리 압력 감소.
3. 더 넓은 유효 면적.
4. 더 뛰어난 촉매 능력.
5. 더 작고 유연한 디자인.
6. 더 얇은 벽.
7. 더 높은 기계적 강도.
8. 열충격 및 열피로에 대한 저항성이 향상되었습니다.
9. 더 긴 서비스 수명.
1. 도로 주행 차량용 원형 및 타원형 금속 기판.
2. 소형 엔진용 금속 기판.
3. 오프로드 차량용 금속 기판.
4. 산업용 촉매용 금속 기판.
5. 기타 용도를 위한 특수 구조의 금속 기판.
